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深圳市住建局17号发布紧急通知:严格规范住房租赁市场

2020年11月25日 19:23

 11月17日,针对国内大量长租公寓频繁出现的经营问题,以及“爆雷”“跑路”现象,深圳住建局紧急发布《关于切实规范住房租赁企业经营行为的紧急通知》(下称“紧急通知”),对住房租赁企业经营行为提出要求,规范租赁行业以应对乱象。

《紧急通知》分别从七个方面对住房租赁企业的经营行为提出了要求:加强住房租赁行业监督管理、严格落实信息公示制度、切实规范从业人员管理、确保房源信息发布真实、依法从严处罚违法租赁行为、慎重选择租金收取模式、建立健全纠纷调处机制。

住房租赁专营机构的“野蛮生长”

近年来,部分住房租赁企业以“长收短付”等方式蓄积押金和预付租金,形成“资金池”,并利用池内资金以“高进低出”方式迅速占领市场,伴随着这类租赁企业布局扩张加速的,还有资金回流受限和融资受阻引发的资金链断裂,这种为了争夺短期利益、争夺房源并迅速出手的行为,在一定程度上推高了经营风险,埋下了租赁行业的“地雷”。

尤其是2020年以来,受疫情影响,大量房客退租,租赁企业后力不足,资金链断裂,自第一例长租公寓爆雷后,更多“高收低租”的租赁企业受到质疑,深陷泥潭,引燃一系列“爆雷”事件的导火索,租客租金无法退还,房主收不到租金,导致租客和房主之间的纠纷,甚至出现房主暴力驱逐租客的行为。

另外,有部分中介机构或住房租赁企业借助新兴网贷平台,故意隐瞒网贷事实,以「按月付租免一月租金」的优厚条件诱骗租房人办理租金分期贷,导致租房人在不知情下「被贷款」,面临贷款不易取消、退租时难以退贷、贷款逾期失信等多重风险。

监管住房租赁行业的“十不准”

为制止住房租赁专营机构的“野蛮生长”,《紧急通知》以规范、引导住房租赁企业有序经营为目标,对住房租赁企业经营行为提出了具体要求,明确不得“高收低出”“长收短租”,不得诱导租客使用“租金贷”。主要内容可概括为住房租赁企业“十不准”:

1. 不准无证经营、超范围经营。不得违背承租人意愿搭售其他商品或服务,不得违法强制单方解除合同;

2. 不准发布虚假广告、虚假房源等不实信息。所发布的房源信息应当实名并注明所在机构及门店信息,并应当包含房源位置、用途、面积、图片、价格等内容;

3. 不准从业人员私自承接住房租赁业务。住房租赁企业应当加强从业人员招录管理,规范从业人员行为;

4. 不准实时价格违法行为。住房租赁企业出租住房的,不得通过欺诈、胁迫、格式条款等方式哄抬租金;

5. 不准合同欺诈。住房租赁企业出租住房的,不得违法诱骗承租人签订长周期租赁合同,不得通过合同欺诈、格式条款等方式谋取不当利益;

6. 不准强制交易。不得违背承租人意愿搭售其他商品或服务,不得违法强制单方解除合同;

7. 不准随意涨租、乱收费。住房租赁企业与承租人应当严格履行住房租赁合同约定;

8. 不准通过“高收低出”“长收短付”方式侵害权利人合法权益。

9. 不准违规采用租金贷。住房租赁企业不得以隐瞒、欺骗、强迫等方式要求承租人使用住房租金消费贷款;

10. 不准违规驱逐承租人。无法协商解决纠纷的,应当通过人民调解、诉讼、仲裁等法律途径解决,相关当事人不得采用暴力威胁、恐吓、违规断水断电等暴力手段驱逐承租人。

据悉,住房租赁企业如有违反相关管理规定的,将会由住房建设部门会相关部门进行依法依规查处,采取约谈、暂停房源发布、发布风险提示等措施,并扣除信用评分,实施联合惩戒。

警惕「高收低出」「租金贷」

面对“长收短付”“高收低租”的行为时,最后吃亏的还是租客,租金被长租企业收取无法退还,房东从企业处收不到应拿的租金,强制回收住房,而租客只能成为“爆雷”事件的牺牲品。作为互联网+租客唯一官方平台的租客网,一个纯房源共享平台,不会同其他中介争夺房源,且自始至终是以为租客服务为中心的,对平台内部交易行为严格审核,保障房源信息真实可靠,以确保租赁行业良性运转。

2016年租客网以“海量真房源、放心租着过”为核心业务板块,致力于打造成为全国房地产行业线上与线下(O2O)全渠道租赁托管解决方案的房屋中介互联网平台,为服务房东、服务经纪公司、服务物业公司、服务广大租客。

据了解,租客网除了保障租客权益,还会不断给合作伙伴输入房源和客户,不论是公寓运营商还是中小房产中介,都可以选择与租客网合作,成为租客网的一份子。合作共赢,为建立良好的租赁市场而努力。

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2020年06月28日 11:11

教育培训机构与家长沟通的技巧方法有哪些

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2020年06月13日 23:37

东风雷诺退市,掀起行业波澜

疫情之下,全球车企都在经历大动荡。本月中旬,一条重磅消息再度成为了业界舆论热点。日前雷诺集团正式宣布,旗下合资品牌东风雷诺将正式退出中国市场,成为2020年首个退市合资品牌。有业内人士预计,在今年车市下行压力依旧较大的背景下,汽车品牌之间的业绩分化将持续加剧,这或将加快部分三四线车企品牌的退市力度。雷诺退出中国燃油车市场,将在中国转攻新能源与商用车领域记者从本次雷诺中国公布的退市公告了解到,前者将把其在东风雷诺汽车有限公司所持有的股份,转让给东风汽车集团股份有限公司。交易完成后,东风雷诺将停止开展与雷诺品牌相关业务活动。与此同时,雷诺集团宣布在国内将把业务重心放在轻型商用车和电动汽车领域。其中,轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车开展;电动车业务则将通过易捷特新能源(由东风、雷诺、日产三方合资)和江铃集团新能源汽车开展,并计划在2022年之前推出4款核心车型。新能源车型的研发将兼顾本土和出口,重点开发适应欧洲市场的衍生车型。另外,记者从东风汽车了解到,本次雷诺在国内的重组计划不会影响东风汽车集团和雷诺集团的合作关系,也不会影响二者与日产汽车的合作关系。据悉,上述三方将继续在新一代发动机方面进行合作。此外,雷诺和东风汽车还将在智能网联汽车领域开展创新合作。那么,退市会否对东风雷诺或进口雷诺燃油车车主的售后服务造成影响?对此,雷诺明确表示,将通过雷诺经销商及联盟的协同机制,继续为车主提供服务。这意味着,中山雷诺车主暂不太需要担心售后维修保养事宜。记者统计东风雷诺官网上的经销门店数据发现,目前东风雷诺在全国29个省市仅有74家经销店,其中中山地区4S店经销商已于早前撤场。近两年法系、日系、自主二三线品牌加速退市实际上,这并不是合资车企在国内市场的首次退市。去年12月底,记者从中山长安DS经销商获悉,当时长安汽车对外发布了《关于出售合资企业股权的公告》(下称《公告》)。《公告》显示,长安汽车已在去年12月30日与深圳前海锐致投资有限公司(前海锐致)签署了《股权转让协议》,将所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司(长安PSA)50%股权全部转让给前海锐致(宝能集团控股),转让金额为16.3亿元。这意味着,长安汽车与PSA集团双方长达8年的“联姻”就此画上了句号。此外,2018年,长安铃木以一元收购了日本铃木汽车股份,铃木汽车自此全面退出国内市场。作为日系品牌中较早进入国内市场的车企,其实铃木汽车在国内市场中的知名度非常高,但奈何车型更新过慢以及国内消费转型(微型车型销量式微)等众多原因,导致铃木在国内市场销量表现边缘化,最后只能选择退市。目前,大家在市场上买到的铃木汽车,基本为日本进口车型。从上述案例中不难看出,近两年退市的都是销量大幅下滑、市场份额较小的车企。特别是在销量方面,这些退市合资车企其实已经持续了较长时间的销量下滑。据记者观察,除了雷诺、DS、铃木外,目前国内许多车企都面临着类似的压力。譬如,作为法系车企的代表,神龙汽车拥有东风标致和东风雪铁龙两个合资品牌。中汽协数据显示,两个品牌去年累计销量仅同比下滑超过50%。受疫情影响,神龙汽车今年一季度销量更是跌至6385辆,同比下滑超80%。对于本就举步维艰的神龙汽车来说,这两个合资品牌在国内市场还能坚持多久,眼下看来不禁让人存疑。除了合资车企外,部分三线自主车企的情况也不容乐观。据记者不完全统计,北汽银翔、华晨汽车、华泰汽车、猎豹汽车、东南汽车、观致汽车、力帆汽车、海马汽车、比速汽车等二三线品牌在2019年也遭遇到了销量“滑铁卢”。在2020年的疫情影响下,这些车企的销量想要逆市“翻身”并不容易。对此,中山汽车流通行业协会会长吴灏早前表示,眼下国内市场已经过了百花齐放、处处蓝海的阶段。尤其在合资车价格下压与消费升级的双重影响下,车企再想通过投机取巧打动消费者已经不太可能。这意味着,没有核心产品竞争力、品牌认可度、资本的车企品牌,其被淘汰的风险会不断加大,而如今疫情显然正在加速这一进程。记者观察是时候“表演”真正的决断能力了继去年底长安汽车宣布和法系豪华品牌DS“分手”后,1993年进入中国市场的雷诺也步了前者的后尘——退出国内燃油乘用车市场。表面上,疫情成为了东风雷诺退市的催化剂,但深究这些年东风雷诺在国内汽油车市场的表现,如今雷诺对东风雷诺的割舍可理解为“及时止损”。纵观国内外,如今各行各业都正在经历疫情冲击所带来的影响,经济下行对汽车产销的影响尤为明显。很显然,在国内经济告别高增长并进入转型期的当下,即便中国汽车市场再大,也容不下眼下如此多的整车厂和汽车品牌,无论是自主、合资还是外资车企都共同面临着市场考验。疫情的到来只是加速了中国汽车产业的兼并重组的进程,优胜劣汰永远是市场的主流,存活下来的车企必将会是那些拥有雄厚资金、核心技术、品牌影响力的车企。在记者看来,随着一些传统车企、汽车品牌的退市,其留下来的市场空间或将成为部分新能源车企成长的土壤。行业在经历洗礼后,新陈代谢的加快也将让国内车市变得更加健康。究竟该主动求变还是被动等待结束?无论如何,考验车企综合决断能力的时间已经到来了,而这种“残酷时刻”以后还会有。

2020年04月25日 11:14